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作為一種工具的下一代可持續發展的移動性，競爭開發了汽車公司和電動汽車和燃料電池汽車在世界上。所謂電動汽車（ EV ）號，混合動力汽車（高壓）和PURAGUINHAIBURIDDO汽車（ PHEV ） 。

鋰離子電池供電的車輛或電池。因此，它的關鍵是開發新一代汽車鋰離子電池。因此，汽車公司建立戰略夥伴關係，與該公司的發展的細胞，該運動已一直活躍在世界各地。

目前的混合動力汽車，鎳金屬氫化物電池的使用方式。然而，低能量密度，距離10細胞只有幾公里，高能量密度，長程和急需發展的電池，也沒有安全問題。鋰離子電池。這種電池已經是筆記本電腦和便攜式電子設備和移動電話的廣泛使用，為各種電動車，電腦100的電池仍然是需要的先進的電池能力，在發展中國家。

現在，讓我們看看在這種情況下所需要的資源的鋰電池。

2005年世界生產的鋰金屬在今年1400年是20,000噸。主要生產國是智利，其中8000萬噸，澳大利亞4000噸， 2700噸中國，俄羅斯和阿根廷，二二〇 〇噸2000多噸。鋰金屬儲量佔世界的1340年的10,000噸， 540噸的開發玻利維亞，智利是全球最大的生產300噸， 200噸，阿根廷，巴西九千一點零零零萬噸，四個南美洲國家，多達84 ％的總十一萬三千百點零萬噸。

中國有110萬噸，最大的剩餘數量為10萬噸。南非共和國在鉑需要的燃料電池汽車，並極不均衡分佈在南美洲鋰同樣的方式，分配不均，石油和中東東，其中有一個地緣政治的不穩定。關於十三點四億噸儲量，美國地質調查局（ USGS ）說， 1萬噸的1100年，一直保持在低水平。

資源使用的鋰電池，並捐贈給鹽湖，生產碳酸鋰的主要。碳酸鋰（碳酸鋰）作為儲備，美國地質勘探局說， 5800是1萬噸。的碳酸鋰用於生產鋰電池約百分之七十五的世界，每年10,000噸70000-8 。

主要生產國，位於智利北部阿塔卡馬鹽原（阿塔卡瑪Atakama ）存款鹽碳酸鋰，年產400萬噸10000-5 。世界上尚未開發的儲量是根據所擁有的50 ％的資源玻利維亞Uyuni鹽田附近的南端（阿塔卡瑪Uyuni ）中。最早倍阿塔卡馬和Uyuni鹽場是內海（鹽田）在海拔3000目前在極端惡劣的自然條件高地米或更多。

玻利維亞的鋰資源開發是沒有意識到，直到多次嘗試。也就是說，莫拉萊斯是最近的政治事態發展，並於2006年5月宣布的國有化石油和天然氣，並已接觸到的反美民族主義和資源，很難狀況任何公司開發西部的積極性地雷的這一點。

在任何情況下，本屆政府的Uyuni在玻利維亞的資源開發，預計將不准。在阿根廷，該國仍擁有鋰資源，國際礦業公司一直在增加當地居民之間的摩擦，政治和社會條件如玻利維亞，其中國有化資產的礦業公司，我擔心它可能。

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